A&W LATAM Expedition Lab
南方，一张一张看
2022年1月16日至30日，从利马到利马。Willy 和 Anet 出发，在秘鲁南部推介 Mía Salud Natural，回来时带着另一种销售方式。这里是那条公路的五十张照片，按顺序排列，配上每张照片里发生的事。
钦查，1月16日，行程第一站：从那天早上起，这辆车也成了家。 
瓦钦加桥，1月16日，正午：大海已被抛在身后，山脉开始升高。 
卡斯特罗维雷伊纳，1月16日：离开海岸将近五个小时后，空气已经不一样了。 
行程第一天，驶向万卡韦利卡的上坡路：海岸就在那天早上被留在了下面。 
万卡韦利卡高原，1月16日：Anet 第一次踏上本次旅程的4000米高度。 
万卡韦利卡高原，1月16日：Anet 在欢呼，Willy 在车里按下快门；海岸已在身后。 
万卡韦利卡高原，1月16日，午后：旅程的最高点，不到一小时就到。 
海拔4870米垭口，前往万卡韦利卡途中，1月16日：整个行程的最高点。 
万卡韦利卡，1月16日，傍晚：行程的第一座城市，也是要敲的第一批门。 
万卡约郊外，1月18日，05:49：在车里睡了一夜后醒来。 
曼塔罗河谷，1月18日：Willy 开车前往阿亚库乔，这是最艰难的一天。 
曼塔罗峡谷，1月18日：前往阿亚库乔，这条路对车的要求最高。 
曼塔罗峡谷，1月18日：就地现煮的两杯古巴咖啡，一杯给 Anet，一杯给 Willy。 
前往瓦恩塔途中，1月18日，09:12：咖啡过后半小时，又一次受到考验。 
咖啡过后一小时，通往科斯梅的土路上已经没有柏油可言。 
通往科斯梅的土路，1月18日：驶向瓦恩塔，水要涉过不止一次。 
科斯梅，1月18日：万卡韦利卡与阿亚库乔之间的交汇处，一整天没有柏油路。 
前往瓦恩塔途中，1月18日：一月是山区的雨季，一看便知。 
通往瓦恩塔的路，1月18日：就是这样一块木板一块木板地到达阿亚库乔。 
阿亚库乔之后的高原，1月19日，刚过中午：冰雹，而安达瓦伊拉斯还很远。 
安达瓦伊拉斯之前，1月20日，06:25：又一夜睡在车上，海拔约3500米。 
车里，1月20日：行程第五天，也是在车上睡的第四个夜晚。 
安达瓦伊拉斯与阿班凯之间，1月20日：Willy 开车；当天下午轮到阿班凯。 
阿普里马克，1月20日，09:13：又一夜睡在车上之后，阿班凯仍然很远。 
阿普里马克，1月20日，09:54：浓雾之后的第一次停靠。 
白基督像，1月20日正午：这一天凌晨就在车上开始，这是中间的喘息。 
阿班凯与库拉瓦西之间，1月20日：阿班凯办完了，剩下的是找个地方睡在车里。 
阿普里马克峡谷，1月20日，黄昏：库斯科还没出现，今夜仍要睡在车上。 
离开库斯科，1月22日：在库斯科待了两天，现在向南，前往普诺。 
拉拉亚，1月23日：行程中最高的一夜之后天亮了，海拔4218米，睡在车里。 
普卡拉，1月23日：驶入普诺的高原，前往胡利亚卡。 
普卡拉与胡利亚卡之间，1月23日：下一座城市普诺，还有几个小时的路。 
普诺，1月23日：几小时前，他们还睡在海拔4218米的拉拉亚。 
拉古尼利亚斯，1月24日：再次越过4000米，前往阿雷基帕。 
拉古尼利亚斯，1月24日：山区的第九天，阿雷基帕仍在前方。 
下往阿雷基帕，1月24日：海拔4000多米处的一场冰雹，Willy 在驾驶。 
24日傍晚，Willy 下到阿雷基帕，冰雹的寒意还留在身上。 
阿雷基帕，1月25日：在山区待了九天之后，在城里睡一夜。 
马赫斯河谷，1月26日：Willy 开车，离开阿雷基帕，下往海岸。 
奥科尼亚河口，1月27日，06:33：又见太平洋，距离钦查已经十一天。 
泛美公路南线，1月27日，清晨：Willy 开车，向北行驶。 
泛美公路南线，1月27日：海岸沙漠，前方再没有山区的弯道。 
九天的高海拔之后，车又一次碾上沙地。阿雷基帕海岸，1月27日。 
班杜里亚桥，1月27日：一公里又一公里的沙漠，心思已经在纳斯卡。 
查拉附近，1月27日：还是这辆车，三天前它刚从海拔4400米下来。 
查拉，1月27日，上午：一边是大海，前方是纳斯卡。 
纳斯卡线条，1月27日，下午：工作路线上的一次游客式绕行。 
纳斯卡与伊卡之间，1月27日：行程超过了3000公里，离利马还有一段。 
瓦卡奇纳，1月28日：回家之前的一个沙漠下午。 
利马，1月29日，18:02：Willy 开车，又回到这座城市，南方走完了。
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- 钦查，1月16日，行程第一站：从那天早上起，这辆车也成了家。
- 瓦钦加桥，1月16日，正午：大海已被抛在身后，山脉开始升高。
- 卡斯特罗维雷伊纳，1月16日：离开海岸将近五个小时后，空气已经不一样了。
- 行程第一天，驶向万卡韦利卡的上坡路：海岸就在那天早上被留在了下面。
- 万卡韦利卡高原，1月16日：Anet 第一次踏上本次旅程的4000米高度。
- 万卡韦利卡高原，1月16日：Anet 在欢呼，Willy 在车里按下快门；海岸已在身后。
- 万卡韦利卡高原，1月16日，午后：旅程的最高点，不到一小时就到。
- 海拔4870米垭口，前往万卡韦利卡途中，1月16日：整个行程的最高点。
- 万卡韦利卡，1月16日，傍晚：行程的第一座城市，也是要敲的第一批门。
- 万卡约郊外，1月18日，05:49：在车里睡了一夜后醒来。
- 曼塔罗河谷，1月18日：Willy 开车前往阿亚库乔，这是最艰难的一天。
- 曼塔罗峡谷，1月18日：前往阿亚库乔，这条路对车的要求最高。
- 曼塔罗峡谷，1月18日：就地现煮的两杯古巴咖啡，一杯给 Anet，一杯给 Willy。
- 前往瓦恩塔途中，1月18日，09:12：咖啡过后半小时，又一次受到考验。
- 咖啡过后一小时，通往科斯梅的土路上已经没有柏油可言。
- 通往科斯梅的土路，1月18日：驶向瓦恩塔，水要涉过不止一次。
- 科斯梅，1月18日：万卡韦利卡与阿亚库乔之间的交汇处，一整天没有柏油路。
- 前往瓦恩塔途中，1月18日：一月是山区的雨季，一看便知。
- 通往瓦恩塔的路，1月18日：就是这样一块木板一块木板地到达阿亚库乔。
- 阿亚库乔之后的高原，1月19日，刚过中午：冰雹，而安达瓦伊拉斯还很远。
- 安达瓦伊拉斯之前，1月20日，06:25：又一夜睡在车上，海拔约3500米。
- 车里，1月20日：行程第五天，也是在车上睡的第四个夜晚。
- 安达瓦伊拉斯与阿班凯之间，1月20日：Willy 开车；当天下午轮到阿班凯。
- 阿普里马克，1月20日，09:13：又一夜睡在车上之后，阿班凯仍然很远。
- 阿普里马克，1月20日，09:54：浓雾之后的第一次停靠。
- 白基督像，1月20日正午：这一天凌晨就在车上开始，这是中间的喘息。
- 阿班凯与库拉瓦西之间，1月20日：阿班凯办完了，剩下的是找个地方睡在车里。
- 阿普里马克峡谷，1月20日，黄昏：库斯科还没出现，今夜仍要睡在车上。
- 离开库斯科，1月22日：在库斯科待了两天，现在向南，前往普诺。
- 拉拉亚，1月23日：行程中最高的一夜之后天亮了，海拔4218米，睡在车里。
- 普卡拉，1月23日：驶入普诺的高原，前往胡利亚卡。
- 普卡拉与胡利亚卡之间，1月23日：下一座城市普诺，还有几个小时的路。
- 普诺，1月23日：几小时前，他们还睡在海拔4218米的拉拉亚。
- 拉古尼利亚斯，1月24日：再次越过4000米，前往阿雷基帕。
- 拉古尼利亚斯，1月24日：山区的第九天，阿雷基帕仍在前方。
- 下往阿雷基帕，1月24日：海拔4000多米处的一场冰雹，Willy 在驾驶。
- 24日傍晚，Willy 下到阿雷基帕，冰雹的寒意还留在身上。
- 阿雷基帕，1月25日：在山区待了九天之后，在城里睡一夜。
- 马赫斯河谷，1月26日：Willy 开车，离开阿雷基帕，下往海岸。
- 奥科尼亚河口，1月27日，06:33：又见太平洋，距离钦查已经十一天。
- 泛美公路南线，1月27日，清晨：Willy 开车，向北行驶。
- 泛美公路南线，1月27日：海岸沙漠，前方再没有山区的弯道。
- 九天的高海拔之后，车又一次碾上沙地。阿雷基帕海岸，1月27日。
- 班杜里亚桥，1月27日：一公里又一公里的沙漠，心思已经在纳斯卡。
- 查拉附近，1月27日：还是这辆车，三天前它刚从海拔4400米下来。
- 查拉，1月27日，上午：一边是大海，前方是纳斯卡。
- 纳斯卡线条，1月27日，下午：工作路线上的一次游客式绕行。
- 纳斯卡与伊卡之间，1月27日：行程超过了3000公里，离利马还有一段。
- 瓦卡奇纳，1月28日：回家之前的一个沙漠下午。
- 利马，1月29日，18:02：Willy 开车，又回到这座城市，南方走完了。
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Willy J. Hierro 董事会主席 · 创始人